起亚澳大利亚宣布将继续推出柴油版皮卡

由于强劲的买家需求和其他动力系统的供应限制，起亚澳大利亚宣布不会放弃在Sportage、Sorento、Carnival以及即将推出的Tasman皮卡车型上的柴油引擎。

这一保证是在现代汽车品牌逐渐将柴油车型从其本地产品组合中淘汰，转而采用混合动力技术之际发出的，特别是新一代的现代圣达菲和改款的途胜产品线。

其他汽车制造商也因海外日益严格的排放法规而放弃了乘用车和SUV的柴油引擎，这促使他们更倾向于涡轮增压汽油和汽油-电动混合动力系统。

起亚澳大利亚产品规划总经理Roland Rivero说，鉴于与汽油（以及可选的混合动力）版相比，柴油版在Sorento、Sportage和Carnival的销量相当可观，因此在我们市场上没有必要放弃柴油车。

去年，柴油版占Sorento总销量的高达86%，占Carnival销量的68%，占Sportage交付量的28%。今年第一季度，Carnival的柴油偏好上升至87%，而Sorento保持在79%的强劲水平，Sportage也高达37%。

Rivero表示，澳大利亚对柴油车的需求无疑很强，由于北美、韩国和中东市场优先供应，导致汽油和混合动力Sorento及Carnival车型的供应有限，从而提高了柴油类型的受欢迎程度。

即将推出的起亚Tasman皮卡将配备Sorento成熟的2.2升四缸涡轮增压柴油引擎，尽管2.5升涡轮增压汽油和混合动力/电动车型选项也可能成为可用选择。

通过已经提供一系列电动车和混合动力汽车，并在短期至中期内推出更多车型，起亚澳大利亚有望避免在联邦政府的新车辆效率标准（将于2025年1月1日生效）下受到处罚，因为该品牌继续提供排放量更高的柴油车型。

起亚澳大利亚首席执行官Damien Meredith本月早些时候说：“不会改变Tasman的任何事项，因为我们有信心可以通过我们销售的电动车来积累我们的积分，我们也有信心我们仍将销售Picanto和Cerato的替代车型。”

柴油很可能会在Sorento、Sportage和Carnival的剩余当前生命周期内出现——根据车型不同，大约三到五年——而Tasman应该会在下个十年深入使用柴油。

“起亚皮卡，像许多轻型商用车一样，将有一个长的产品生命周期。不常见到轻型商用车有10年以上的使用寿命，”Rivero说。